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磁流变减振器对军用越野车平顺性及操稳性的影响

Influence of Magneto-Rheological Damper on Ride Comfort and Handling Stability of Military off-Road Vehicle

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针对军用越野汽车在坏路面行驶中平顺性及操稳性提升的问题,首先建立了设计的一款单出杆双筒双线圈磁流变减振器的理论模型,经过理论仿真和台架试验研究了其示功特性和阻尼特性;设计了基于模糊算法的八板块控制算法,分别在B级路面、D级路面、波形路面上进行了平顺性试验,结果表明和被动减振器相比,驾驶员处振动强度下降达(14～20)％.在蛇形试验中,车身侧倾角、侧向加速度和横摆角速度下降幅值达(10～40)％.在制动试验中车身俯仰角下降幅值达(30～42)％.通过整车试验说明研制的单出杆双筒双线圈磁流变减振器以及控制策略对于提高军用越野汽车的平顺性和操稳性是可行的、有效的.

侯锁军、黄一鸣、史文库

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河南工学院车辆与交通工程学院,河南 新乡 453000

中国汽车技术研究中心有限公司,天津 300300

郑州大学机械与动力工程学院,河南 郑州 450001

吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林 长春 130022

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单出杆双筒双线圈磁流变减振器 控制策略 平顺性 操稳性 试验研究

河南省科技攻关项目国家自然科学基金

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2020

机械设计与制造
辽宁省机械研究院

机械设计与制造

CSTPCD北大核心
影响因子：0.511
ISSN：1001-3997
年,卷(期)：2020.(6)
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