摘要
以某型号道路工程车辆车架为研究对象,在CATIA软件中建立了该车架的3D模型,导入Hypermesh进行网格划分并建立其有限元模型,根据车辆的实际工作情况,构建满载静止和支撑两种工况然后进行强度分析,选择应力与变形较大的工况进一步计算其模态频率.构建以厚度为应变量的响应面模型,基于车架近似模型以车架的总质量和第一阶模态频率作为优化目标,以车架的强度作为约束条件进行多目标优化.优化结果表明:在满足车架整体性能要求的前提下,优化后的车架第一阶模态频率提高了6％,并且车架质量减轻了7％,证实了该优化设计方法的有效性,为后续工程车架的设计提供指导.
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