摘要
为实现节能减排,顺应汽车轻量化发展趋势,基于复合材料层合结构设计理论,提出一种使用碳纤维增强复合材料代替传统金属材料设计汽车座椅的方法.按照国家法规要求,利用HyperWork数值仿真分析软件对汽车座椅在实际工况中的力学特性进行分析,并根据复合材料层合结构等刚度设计理论,对座椅骨架进行材料体系构建,并对结构进行模态分析.结果表明,复合材料汽车座椅骨架在满足法规要求的基础上减重34.5％,并且前六阶固有频率得到了明显的提高.
基金项目
上海工程技术大学研究生创新项目(E3-0903-17-01096)
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