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转动热源作用下的制动盘顺序热机耦合分析

Sequential Thermo-Mechanical Coupling Analysis of Brake Disk Under Rotating Heat Source

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当对制动器进行设计时,需对像循环制动工况等重负荷工作条件下的制动盘热机耦合现象进行研究.考虑到采用完全热机耦合方法存在求解时间长、且不容易收敛的缺点,不适合分析制动时间较长的重负荷制动工况,同时传统的基于固定热源的顺序热机耦合又不能很好地模拟热源转动的真实情况.因此,提出基于转动热源的顺序热机耦合法,在验证该方法的可行性后,将其运用至循环制动工况的热机耦合仿真分析中,仿真结果令人满意,具有工程价值意义.

潘公宇、王继业

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江苏大学汽车与交通工程学院,江苏 镇江 212013

循环制动工况 热机耦合现象 完全热机耦合 顺序热机耦合 转动热源

国家自然科学基金江苏省道路载运工具应用新技术重点实验室开放基金

51375212ZY2015009

2020

机械设计与制造
辽宁省机械研究院

机械设计与制造

CSTPCD北大核心
影响因子：0.511
ISSN：1001-3997
年,卷(期)：2020.(8)
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