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汽车前防撞系统的结构设计与优化

Design of Vehicle Front Collision Avoidance System Based on Hybrid Cellular Automaton Method

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为解决汽车低速正面碰撞时,防撞梁变形过大超过极限空间,吸能盒吸能不足等问题.重建汽车前防撞系统原始结构,利用混合元胞自动机对其实施碰撞拓扑优化,获得了最佳的材料分布,将防撞梁设计成截面为"目"字形的铝型材,并带有侧翼加强的吸能盒新结构.对新结构方案进行三维模型重建,并将其参数化,搭建了基于ISIGHT优化平台,对设计变量自动寻优求解.研究结果表明:新结构设计方法可以得到合理的前防撞系统形状和尺寸,提高汽车低速碰撞的耐撞性指标.

吴凯佳、苏小平、鲁宜文

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南京工业大学机械与动力工程学院,江苏 南京 211800

汽车前防撞系统 混合元胞自动机 ISIGHT 低速碰撞 耐撞性

江苏省高校自然科学研究重大基金

16KJA560001

2020

机械设计与制造
辽宁省机械研究院

机械设计与制造

CSTPCD北大核心
影响因子：0.511
ISSN：1001-3997
年,卷(期)：2020.(8)
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