机械设计与制造2020，Issue(9) ：93-96.

悬挂参数对轨道客车小半径曲线通过的影响

Influences of Suspension Parameters on Curve Passing Performance of Railway Passenger Trains in Mountainous Condition

李军 张云飞 徐向阳
机械设计与制造2020，Issue(9) ：93-96.
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悬挂参数对轨道客车小半径曲线通过的影响

Influences of Suspension Parameters on Curve Passing Performance of Railway Passenger Trains in Mountainous Condition

李军 1张云飞 2徐向阳1
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作者信息

  • 1. 重庆交通大学机电与车辆工程学院,重庆 400074;城市轨道交通车辆系统集成与控制重庆市重点实验室,重庆 400074
  • 2. 重庆交通大学机电与车辆工程学院,重庆 400074
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摘要

为了解决山区小半径曲线下车辆运行安全性低、平稳性差等问题,有针对性地建立了某型轨道客运车辆动力学模型,并进行了仿真计算,分析讨论了一系悬挂纵向定位刚度、横向定位刚度以及二系悬挂中央弹簧纵向刚度、横向刚度等参数对轨道客车山区小半径曲线通过性能的影响.研究结果显示,过大的一系及二系水平刚度、挠度比都不利于车辆通过曲线;一、二系纵向刚度灵敏度最高.一系纵向刚度、横向刚度建议kpx=(8～15)MN/m,kpy=(8～12)MN/m;二系纵向刚度ksx、横向刚度ksy建议0.15MN/m.

关键词

曲线通过/一系悬挂/二系悬挂/横向刚度/纵向刚度

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基金项目

国家自然科学基金资助项目(51305472)

重庆市轨道交通车辆系统集成与控制重庆市重点实验室项目(CSTC2015yfpt-zdsys30001)

出版年

2020
机械设计与制造
辽宁省机械研究院

机械设计与制造

CSTPCD北大核心
影响因子：0.511
ISSN：1001-3997
被引量2
参考文献量4
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