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飞机无杆牵引车多工况牵引的平顺性仿真及优化

Simulation and Optimization of Ride Comfort on Multi-Working for Aircraft Rodless Tractor

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平顺性是车辆动力学性能的一个重要方面,车辆的平顺性优化是一个组合优化的问题.飞机无杆牵引车在牵引飞机时是一个复杂的多体动力学系统,研究无杆牵引车牵引作业的平顺性,对减少牵引车部件及轮胎的磨损,降低前起落架的振动有着重要意义.利用Adams建立无杆牵引车-飞机系统虚拟样机,考虑了飞机起落架的空气缓冲支柱的影响,并分析了路面等级、路况、车速对系统平顺性的影响.根据机场道面的情况,建立两种不同的随机输入路面仿真无杆牵引车的行驶平顺性,并对影响牵引车行驶平顺性的参数进行优化仿真分析.仿真优化结果表明,通过选取合适的无杆牵引车牵引速度,以及适当的降低牵引车悬架的刚度及阻尼,能够有效的提高牵引工作时的行驶平顺性.

解本铭、朱俊伟、王伟、张威

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中国民航大学航空工程学院,天津300300

中国民航航空地面特种设备研究基地,天津300300

飞机无杆牵引车 平顺性 飞机起落架 虚拟样机 优化仿真分析

国家自然科学基金委员会中国民航局联合资助项目中央高校基本科研业务费资助项目中央高校基本科研业务费资助项目

U15331033122017032ZYGX2018024

2020

机械设计与制造
辽宁省机械研究院

机械设计与制造

CSTPCD北大核心
影响因子：0.511
ISSN：1001-3997
年,卷(期)：2020.(10)
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