摘要
应用HyperMesh前处理软件建立了前排座椅有限元仿真模型,应用LS-DANY求解器对Hybrid Ⅲ 50％假人进行正面碰撞仿真试验,所得结果与台车试验结果对比,验证了模型的有效性.同时对碰撞中假人胸部的伤害情况进行分析,结合试验结果发现假人模型胸部压缩量及粘性伤害指数均高于2018版C-NCAP评价标准,需要对座椅骨架进行优化.通过对座椅各部件应力与应变的分析,发现原座椅骨架中侧板与下潜管的受力及变形量过大,提出应对侧板进行增加翻边与厚度,下潜管由直管改为弯管的优化,结果表明优化后的座椅相比原座椅,假人模型的胸部压缩量降低了10.19％,胸部粘性伤害指数降低了16.52％,符合标准要求,并起到指导设计的作用.
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