机械设计与制造2020，Issue(11) ：232-235.

早喷耦合EGR率对双燃料发动机性能的影响

Effect of Early Injection Coupled EGR Rate on Performance of Dual Fuel Engine

张光德 谢昆鹏 雷鹏 彭春萌
机械设计与制造2020，Issue(11) ：232-235.
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早喷耦合EGR率对双燃料发动机性能的影响

Effect of Early Injection Coupled EGR Rate on Performance of Dual Fuel Engine

张光德 1谢昆鹏 1雷鹏 1彭春萌1
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作者信息

  • 1. 武汉科技大学汽车与交通工程学院,湖北 武汉 430065
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摘要

为实现柴油-天然气双燃料发动机在RCCI模式下高效清洁的燃烧,运用CONVERGE软件建立了气缸计算模型,研究了低负荷工况下柴油的早喷耦合EGR率对燃烧和排放的影响.结果表明,固定EGR率为5％,喷油时刻在-65°CA ATDC时,较高质量的混合气燃烧减少局部高温的产生,NOX及Soot的排放急剧减少而动力性和经济性略有降低;固定喷油时刻为-65°CA ATDC时,引入EGR会使燃烧效率下降,EGR率为8％时的整体排放性能最优.合理运用柴油早喷及EGR技术,可在动力性和经济性基本不变的情况下,大幅度降低NOX的排放,同时HC及CO的排放得到控制.

关键词

柴油-天然气/RCCI/早喷/EGR

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基金项目

湖北省自然科学基金重点项目(2015CFA113)

出版年

2020
机械设计与制造
辽宁省机械研究院

机械设计与制造

CSTPCD北大核心
影响因子：0.511
ISSN：1001-3997
被引量1
参考文献量3
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