摘要
基于DPF再生试验测试结果,利用GT-POWER软件建立了DPF一维再生模型,研究了DPF再生过程中排气氧含量、初始碳烟加载量、升温速率对DPF再生特性的影响.研究结果表明,随排气氧含量的增加,燃烧碳烟颗粒速率加快,再生时间缩短,DPF载体壁面的最高温度增加;再生过程中,压降损失、载体壁面平均温度和载体壁面最高温度均随初始碳烟加载量增大而增大,再生结束时,压降损失、载体壁面平均温度、载体最高温度随初始碳烟沉积量的增加趋于一致;发动机排气快速升温模式使得再生时间点、碳烟起燃温度、壁面平均温度峰值和载体最高温度峰值提前.
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