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正交试验设计在工程车辆驾驶室悬置系统优化上的应用

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国内外研究者在探讨悬置系统参数对解耦率影响时,一般都是采用"其它固定,单个变动"的方法,即固定其它结构参数,单独讨论一种结构参数变动时的影响,这种方法应用起来简单,结果明显,但不能直接应用于工程实践的指导,针对于此,采用正交优化设计的方法对驾驶室主要激振力方向RZ和RXX解耦率影响最大的轴向刚度、径向刚度、X向距离和Y向距离综合起来考虑,寻找到了使两个方向解耦率最大的最优结构参数组合,分别给出了影响参数主次顺序,这为驾驶室悬置系统优化提供了较直接的理论支持.
The Application of Orthogonal Test in the System of the Suspension System of the Cab of the Engineering Vehicle

苏俊收、刘汉光、周朋辉、王洪强

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江苏徐工工程机械研究院有限公司,江苏徐州 221004

徐工集团高端工程机械智能制造国家重点实验室,江苏徐州 221004

解耦率 正交试验设计 刚度 悬置

国家重点研发计划

2016YFC0802900

2022

机械设计与制造
辽宁省机械研究院

机械设计与制造

CSTPCD北大核心
影响因子：0.511
ISSN：1001-3997
年,卷(期)：2022.371(1)
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