摘要
这里研究在不同冲击度约束下智能汽车换道轨迹的优化问题.采用五次多项式作为车辆的换道轨迹模型,以自车速度、加速度以及冲击度为约束条件,兼顾车辆换道过程的安全性、舒适性和效率,用序列二次规划(SQP)算法对换道轨迹进行优化求解,得到最优换道运动轨迹;为研究冲击度约束设置对换道的影响,设计了换道轨迹求解的图形用户界面,根据换道耗时将换道模式分为激进型、普通型和舒适型,得到不同换道模式下冲击度限值,为智能汽车换道轨迹规划提供参考.
基金项目
湖北省中央引导地方科技发展专项(2019ZYYD019)
湖北省重点实验室创新基金(2015XTZX0429)
湖北省重点实验室创新基金(2015XTZX0423)
NETL
NSTL
维普
万方数据