摘要
排气系统作为一个复杂的多自由度振动系统,一端连接于发动机冷端,另一端通过挂钩悬挂于车身底盘,其悬挂位置和挂钩动刚度是汽车NVH性能的重要影响因素.在Hypermesh软件中建立排气系统有限元模型,在Nastran软件中计算自由模态并结合平均驱动自由度位移法(ADDOFD)以确定悬挂位置,在上述基础上对排气系统进行约束模态分析、预载荷分析并引入机械阻抗与加速度导纳理论进行频响分析.研究结果表明悬挂位置符合标准,有效的避开了发动机共振频段,挂钩动刚度较好的满足了隔振性能需求,系统振动响应在合理范围之内.
基金项目
广西高等学校优秀人才计划(桂教人[2011]40号)
广西自然科学基金(2013GXNSFAA019319)
广西科技计划(桂科攻1348005-12)
广西重点实验室建设项目(桂财教[2013]51号13-A-01-06)
广西研究生教育创新计划(YCSW2017202)
广西科技大学硕士研究生创新项目(GKYC201902)
NETL
NSTL
维普
万方数据