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某乘用车汽车排气系统振动特性分析

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排气系统作为一个复杂的多自由度振动系统,一端连接于发动机冷端,另一端通过挂钩悬挂于车身底盘,其悬挂位置和挂钩动刚度是汽车NVH性能的重要影响因素.在Hypermesh软件中建立排气系统有限元模型,在Nastran软件中计算自由模态并结合平均驱动自由度位移法(ADDOFD)以确定悬挂位置,在上述基础上对排气系统进行约束模态分析、预载荷分析并引入机械阻抗与加速度导纳理论进行频响分析.研究结果表明悬挂位置符合标准,有效的避开了发动机共振频段,挂钩动刚度较好的满足了隔振性能需求,系统振动响应在合理范围之内.
Analysis of Vibration Characteristics of Exhaust System of a Passenger Vehicle

柳泽田、尹辉俊

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广西科技大学机械与交通学院,广西柳州545006

排气系统 动刚度 平均驱动自由度位移法 模态分析 频响分析

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桂教人[2011]40号2013GXNSFAA019319桂科攻1348005-12桂财教[2013]51号13-A-01-06YCSW2017202GKYC201902

2022

机械设计与制造
辽宁省机械研究院

机械设计与制造

CSTPCD北大核心
影响因子：0.511
ISSN：1001-3997
年,卷(期)：2022.372(2)
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