摘要
为提高混合动力汽车燃油经济性及控制策略随路况的实时适应能力,以一款双行星排式的新型功率分流混合动力汽车为研究对象,选定五种典型工况,制定识别精度较高的模糊控制器进行工况识别,并优化各工况等效因子,建立了一种基于工况识别的自适应等效燃油消耗最低能量管理策略(A-ECMS).仿真结果表明,相比于基于规则的实车控制策略及等效燃油消耗最低策略(ECMS),采用A-ECMS策略的油耗分别降低24.7％和2.8％,且发动机和电机工作点集中在更加高效的区域.通过整车转毂试验对A-ECMS策略进行有效性验证,试验结果表明,相比于ECMS策略,整车电耗减少8.2％,油耗降低5.2％,进一步验证了 A-ECMS策略有效性及具有较好的燃油经济性.
基金项目
江苏省高等学校自然科学研究项目(16KJB480005)
维普
万方数据