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汽车电子节气门节能优化控制方法

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为解决存在建模误差以及外部扰动状态下电子节气门的优化控制问题,提出了一种基于线性二次型的最优滑模控制方法.首先,根据电子节气门工作原理建立其非线性数学模型,并推导出误差状态方程.而后,以输出误差和输入控制量为性能指标,根据模型线性部分设计了优化控制器.进而,对模型非线性部分进行了分析,基于滑模控制理论设计了补偿控制器.最后,基于Matlab/Simulink平台进行对比数值仿真.仿真结果表明,所提控制方法能够有效克服外部干扰以及模型参数带来的不确定性,实现电子节气门实际开度对目标开度的精确跟踪,且控制器输出以及跟踪误差较传统控制方法均有一定程度的改善.
Energy Saving Optimal Control Method of Automotive Electronic Throttle

王冬良、陈南

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三江学院机械与电气工程学院,江苏南京 210012

东南大学机械工程学院,江苏南京 211189

建模误差 外部扰动 电子节气门 最优滑模控制

江苏省高等学校自然科学研究项目

16KJB580007

2022

机械设计与制造
辽宁省机械研究院

机械设计与制造

CSTPCD北大核心
影响因子:0.511
ISSN:1001-3997
年,卷(期):2022.373(3)
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