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基于刚度阻尼特性重载汽车油气悬架性能分析

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油气悬架以其良好的刚度阻尼特性和承载能力而被广泛应用于重载汽车领域.根据单气室油气悬架的结构和工作特征,建立物理模型,基于刚体力学理论和运动力学平衡关系,建立数学模型.分析油气悬架的刚度特性和阻尼特性;在此基础上,基于AMESim搭建某载重汽车的1/2悬架系统模型,分析正常行驶工况和越障工况,油气悬架对路面随机激励和障碍物的响应特性;并对驾驶室的乘坐舒适性进行评价.结果可知:油气悬架的刚度和阻尼特性呈现明显的非线性特征;试验对比表明,仿真模型输出特性与试验结果基本一致,理论分析和模型分析结果可靠;簧载质量在三个周期内衰减振动达到90％以上,满足车辆设计时对悬架衰减振动的要求;路面随机激励的频域响应曲线可以看出,其功率谱峰值在1.28Hz左右,避过了人体的共振区域,符合乘坐舒适性的要求;人体的主观感受为:没有不舒服;分析模型和结果为同类设计提供参考.
Performance Analysis of Hydro-Pneumatic Suspension of Truck Based on Stiffness and Damping Characteristics

游专、何仁、刘文光

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无锡职业技术学院汽车与交通学院,江苏无锡 214121

江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江 212013

重载汽车 刚度 阻尼 油气悬架 试验 模型

江苏省高等学校"青蓝工程"项目无锡职业技术学院教授、博士科研项目

苏教师[2019]3号BT2020-10

2022

机械设计与制造
辽宁省机械研究院

机械设计与制造

CSTPCD北大核心
影响因子：0.511
ISSN：1001-3997
年,卷(期)：2022.373(3)
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