摘要
本研究探讨了废气再循环率(EGR)在各种喷射工况下对二甲醚(DME)发动机燃烧所排放出来的物质进行了试验测试.为了检测EGR和注射时间对发动机排放的影响,进行了 EGR率在0％、15％、30％三种情况下和喷射时间从上止点前(BTDC)40°至上止点(TDC)喷射DME对发动机燃烧排放的影响.随着喷射注入时间的提前(TDC至25°BTDC),缸内平均有效压力(IMEP)随着EGR率的变化,发动机在燃烧过程中烟尘(FSN)排放量很少,但随着燃烧时间的延长和EGR率的增加,FSN略有增加.虽然随着喷射注入时间25 °BTDC至40°BTDC,高的EGR率会产生非常低的NOx,但HC和CO的产量却会高于EGR为0°时的排放量.另外,EGR的使用增加了废气中总粒子数和粒子体积的增加,但总粒子数体积会随着喷油正时的提前而降低.
基金项目
江苏省高等学校自然科学研究项目(17KJD470002)
南京信息职业技术学院科技创新团队基金(KJ17006)
维普
万方数据