首页|飞机钛合金结构件侧壁精铣动力学仿真与试验

飞机钛合金结构件侧壁精铣动力学仿真与试验

扫码查看
原文链接
  • 万方数据
  • 维普
为了实现飞机结构件数控铣削精加工工艺规范化,获得稳定高效的钛合金精铣切削参数,梳理了飞机钛合金结构件侧壁特征尺寸范围,设计了 7种不同精铣余量的切削力仿真与试验方案,分析了顺铣和逆铣情况下切削力随切削余量的变化规律,并进行了试验验证和表面粗糙度测量,其切削力仿真误差仅为0.78％,加工后的表面粗糙度Ra均小于0.4μm,Rz均小于2.9μm,满足飞机零件表面精度要求.试验与测量结果验证了切削力仿真结果的正确性以及工艺参数的可实用性.
Dynamic Simulation and Experiment of Finishing Side Wall of Aircraft Titanium Alloys Structural Parts

李亮亮、单英吉、李鹏飞、杨巍

展开 >

沈阳飞机工业(集团)有限公司工程技术中心,辽宁沈阳 110000

东北大学机械工程与自动化学院,辽宁 沈阳 110004

飞机结构件 侧壁 钛合金 动力学仿真 切削力

高档数控机床与基础制造装备—国家科技重大专项

2017ZX04001001

2022

机械设计与制造
辽宁省机械研究院

机械设计与制造

CSTPCD北大核心
影响因子：0.511
ISSN：1001-3997
年,卷(期)：2022.376(6)
  • 3