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电动汽车制动力分配策略及多工况仿真研究

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为电动汽车再生制动系统设计了一种兼顾能量回收效率与制动安全性的制动力分配策略.首先根据制动力需求初步分配前、后轴间制动力;再根据运行状态、部件性能等限制因素进行再生制动介入状态及程度判定,最后对驱动轴制动力进行再分配.分别使用MATLAB/Simulink与CRUISE搭建相关仿真模型并进行多工况联合仿真.在联合仿真中使用自行构建的太原市综合行驶工况,检验了分配策略在本地化工况下的运行效果.仿真结果表明所设计的分配策略在通用工况和本地化工况下均有较好的应用效果.
The Research on Braking Force Distribution Strategy of Electric Vehicle and Multi-Condition Simulation

马一驰、牛志刚

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太原理工大学机械与运载工程学院,山西 太原 030024

电动汽车 再生制动系统 制动力分配 联合仿真 分配策略 本地化工况

2018JD1320181102009

2022

机械设计与制造
辽宁省机械研究院

机械设计与制造

CSTPCD北大核心
影响因子：0.511
ISSN：1001-3997
年,卷(期)：2022.380(10)
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