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装载机动臂焊后变形机械矫正研究

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动臂制造质量是装载机性能的重要指标,而影响动臂制造质量的最主要因素就是动臂焊接后的铲斗孔端与车架孔端的收缩变形,常用的方法是运用机械液压矫正工装并参照油缸推出量对其进行重复矫正来减小变形量;运用solid-works 对动臂进行三维建模并导入sysweld软件对动臂进行有限元分析,得到焊接后的应力图和变形量;建立变形后的三维模型导入ansys workbench建立有限元分析模型,得到矫正过程焊缝处并未产生位移变化量,通过对动臂板矫正后焊缝残余应力分析得知,焊缝处残余应力峰值均未超过材料屈服强度的极限应力值;最后通过实验来测量焊缝处的应力,与仿真分析结果大致相同.从而证明焊后变形机械矫正的可行性,为动臂机械矫正提供了支持.
Research on Mechanical Correction of Deformation After Welding of Loading Arm

成勇、金隼、徐武彬、刘强

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广西科技大学机械与交通工程学院,广西 柳州 545006

上海交通大学机械与动力工程学院,上海 200240

动臂 机械矫正 残余应力

2018GXNSFBA281195桂科AC163800322017BC202012016C0502022016JGZ139GKYC201605

2022

机械设计与制造
辽宁省机械研究院

机械设计与制造

CSTPCD北大核心
影响因子：0.511
ISSN：1001-3997
年,卷(期)：2022.380(10)
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