摘要
为了快速评估所开发的某新款纯电动客车车架的安全性能,这里采用Optistruct仿真软件对客车车架进行了有限元分析.建立了客车车架在弯曲、扭转、紧急转弯、紧急制动工况的力学分析模型,获得了车架的最大应力和最大变形量.在后处理中利用了 Optistruct的新型单元均分算法,通过提取并均分最相邻节点的应力值来提高应力精度.最后根据静态分析结果,采用尺寸优化方法对车架钣金件厚度进行了优化设计.分析结果表明:原车架在满载扭转工况下的应力及变形量最大,最大应力位于电池包附近的车架梁位置,最大应力和最大变形量分别为341.4MPa和6.78mm,均未超过许用值,满足设计要求;优化后车架质量减轻了 257kg,最大应力相比原车架减小了 7.15％,最大变形量增加了 8.4％,满足设计要求.
维普
万方数据