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基于弹流润滑的轮胎滑水性能研究

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为了探索湿滑路面上影响轮胎滑水的相关因素,基于弹流润滑理论,运用多重网格法求解轮胎滑水模型的雷诺方程和水膜厚度方程,通过FORTRAN软件得到车速和载荷分别对水膜厚度和流体压力的影响.结果表明:湿滑路面速度增加时,水膜厚度增厚,动水压力变小,轮胎下的液体不易排出,轮胎的滑水性能增强,抗滑水性能减弱;载荷增加时,水膜厚度变薄,动水压力变大,轮胎下的液体容易流出,轮胎的抗滑水性能增强.得出的结果符合弹流润滑特性理论,完善了轮胎滑水的理论模型,为轮胎改良设计提供参考.
Research on Tire Hydroplaning Based on Elastohydrodynamic Lubrication

张丽霞、张文彩、潘福全、冯停

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青岛理工大学机械与汽车工程学院,山东 青岛 266520

轮胎滑水 水膜厚度 弹流润滑理论 多重网格法

国家自然科学基金山东省重点研发计划

515052442018GGX105009

2022

机械设计与制造
辽宁省机械研究院

机械设计与制造

CSTPCD北大核心
影响因子：0.511
ISSN：1001-3997
年,卷(期)：2022.(12)
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