摘要
台架试验预测汽车疲劳耐久性,需要以道路可靠性行驶试验获得的载荷数据为基础编制的载荷谱作为输入,实车道路测试存在试验周期长、成本高、测点受车体结构限制等缺点.现以前副车架为例,以某企业乘用车和某试验场路面为实际,应用Hyper-Works软件与Adams软件建立控制臂和副车架为柔性体的整车刚柔耦合模型以及3D虚拟路面,研究并提取控制臂轴头处载荷谱以及轮心加速度谱,利用Glyph-Works软件对仿真加速度谱与实测轮心加速度谱进行功率谱密度分析.研究结果表明,虚拟试验具有较高有效性,仿真提取的载荷谱精度可靠.
基金项目
广西壮族自治区高等学校优秀人才资助计划(桂教人[2011]40号)
广西自然科学基金(2013GXNSFAA019319)
广西壮族自治区科技计划(桂科攻1348005-12)
广西重点实验室建设项目(桂财教[2013]51号13-A-01-06)
广西壮族自治区研究生教育创新计划(YCSW2017202)
广西科技大学硕士研究生创新项目(GKYC201902)
NETL
NSTL
维普
万方数据