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机车牵引齿轮实际重合度的分析研究

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实际重合度是轮齿修缘后啮合性能的重要评价指标,修缘量的选取对轮齿实际重合度具有直接影响,目前主流的经典重合度公式难以建立修缘量与实际重合度的对应关系.通过分析齿轮修缘的基本机理,研究主、从动齿轮齿顶修缘量的确定方法,以修缘前后轮齿法向载荷方向及实际啮合线长度的变化规律为基础,提出了修缘后实际重合度的分析计算方法,结合实例分析了某型号牵引齿轮修缘前后不同工况下的实际重合度,并与G.尼曼公式计算结果对比,为轮齿修缘品质提供了具有实用价值的检验指标.
Analysis and Research on Actual Contact Ratio of Locomotive Traction Gear

秦美超、关天民、雷蕾、丁海春

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大连交通大学机械工程学院,辽宁 大连 116028

中车大连机车车辆有限公司,辽宁 大连 116021

机车 牵引齿轮 实际重合度 啮合线 修缘 啮合形变量

中国铁路总公司科技研发计划

2017J009-H

2023

机械设计与制造
辽宁省机械研究院

机械设计与制造

CSTPCD北大核心
影响因子：0.511
ISSN：1001-3997
年,卷(期)：2023.383(1)
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