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纯电动汽车的动力参数优化研究

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针对采用固定速比的电动汽车动力性及经济性不佳的问题,将原有的单挡传动替换成两挡传动并修改相应的换挡策略.首先,完成电机、电池以及传动比的初步匹配;其次,通过NSGA-Ⅱ算法优化传动比参数;最后基于ADVISOR汽车仿真软件,在CYC_NEDC循环工况下进行对比分析以验证两档速比的优势.仿真结果表明:两档速比的续驶里程大于固定速比,且优化后的续驶里程相比优化前增加了 3.04km;电池受到的电流冲击减小1A;两档速比的电机能更好地工作在高效率区域.
Optimization of Power Parameters for Pure Electric Vehicles

汪伟、杨凤敏、王汝佳、姜苏杰

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江苏理工学院汽车与交通工程学院,江苏 常州 213001

纯电动汽车 遗传算法 动力参数优化 行驶里程

国家自然科学基金江苏省研究生科研与实践创新计划江苏省研究生科研与实践创新计划

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2023

机械设计与制造
辽宁省机械研究院

机械设计与制造

CSTPCD北大核心
影响因子：0.511
ISSN：1001-3997
年,卷(期)：2023.384(2)
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