摘要
针对采用固定速比的电动汽车动力性及经济性不佳的问题,将原有的单挡传动替换成两挡传动并修改相应的换挡策略.首先,完成电机、电池以及传动比的初步匹配;其次,通过NSGA-Ⅱ算法优化传动比参数;最后基于ADVISOR汽车仿真软件,在CYC_NEDC循环工况下进行对比分析以验证两档速比的优势.仿真结果表明:两档速比的续驶里程大于固定速比,且优化后的续驶里程相比优化前增加了 3.04km;电池受到的电流冲击减小1A;两档速比的电机能更好地工作在高效率区域.
基金项目
国家自然科学基金(51805229)
江苏省研究生科研与实践创新计划(XSJCX20_41)
江苏省研究生科研与实践创新计划(SJCX19_0707)
NETL
NSTL
维普
万方数据