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电动客车再生制动能量回收策略研究

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由于纯电动汽车动力电池功率密度低、大电流充放电能力差、能量利用率低,是造成其续驶里程短的主要因素,在现阶段电池技术得不到大的突破的前提下,如何使再生制动能量回收达到最大化和提高其利用率是提高电动汽车续驶里程的关键.在保证制动的安全性和稳定性,考虑国家安全法规,结合实际的纯电动公交客车运行工况的前提下,提出了 一种基于复合电源系统的再生制动力分配控制策略,搭建了模糊控制器.通过MATLAB/Simulink对制动力分配策略建模,基于ADVISOR中中国城市道路典型循环工况下对控制策略进行仿真验证,结果表明此控制策略在满足国家标准法规的前提下,有效地提高了能量回收效率,增加了电动汽车的续驶里程.
Research on Regeneration Braking Energy Recovery Strategy of Electric Bus

王维强、余天赐、严运兵

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武汉科技大学汽车与交通工程学院,湖北 武汉 430065

纯电动汽车 复合电源 再生制动 控制策略 Advisor仿真

中央引导地方科技发展专项

2018YYD027

2023

机械设计与制造
辽宁省机械研究院

机械设计与制造

CSTPCD北大核心
影响因子：0.511
ISSN：1001-3997
年,卷(期)：2023.384(2)
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