摘要
对某新能源车型前地板后本体件进行轻量化设计,选用密度小、原材料成本低、成型效率高的短切玻纤热塑性复合材料(SGFRTP)替代原铝合金材料;结合性能要求、成型工艺和装配要求对前地板后本体件进行结构设计,通过加强筋合理布局提高结构件整体刚性;采用连续碳纤片材(CFRP)对主要承载区域进行补强设计,并结合连续纤维补强片成型特点对结构件局部结构进行二次优化.使用UG软件建模,导入HyperWorks中对前地板后本体典型工况进行分析.结果表明,以SGFRTP为基材辅以CFRP局部补强的复合材料前地板后本体结构设计满足性能和工艺要求,应力安全系数高于原铝合金地板,脚踩区与翻边过渡处的应力集中得到改善,同时减重10.37％,具有工程应用价值.
基金项目
国家科技重大专项(2018ZX04026001)
江苏省重点研发计划—产业前瞻与共性关键技术项目(SBE2015001287)
江苏省高校自然科学研究重大项目(16KJA460002)
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