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复合材料汽车前地板后本体轻量化设计

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对某新能源车型前地板后本体件进行轻量化设计,选用密度小、原材料成本低、成型效率高的短切玻纤热塑性复合材料(SGFRTP)替代原铝合金材料;结合性能要求、成型工艺和装配要求对前地板后本体件进行结构设计,通过加强筋合理布局提高结构件整体刚性;采用连续碳纤片材(CFRP)对主要承载区域进行补强设计,并结合连续纤维补强片成型特点对结构件局部结构进行二次优化.使用UG软件建模,导入HyperWorks中对前地板后本体典型工况进行分析.结果表明,以SGFRTP为基材辅以CFRP局部补强的复合材料前地板后本体结构设计满足性能和工艺要求,应力安全系数高于原铝合金地板,脚踩区与翻边过渡处的应力集中得到改善,同时减重10.37％,具有工程应用价值.
Lightweight Design of Composite Material Automotive Rear Body of Front Floor

朱佳文、邱睿、周甘华、曹清林

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江苏理工学院机械工程学院,江苏常州 213000

奇瑞新能源汽车股份有限公司,安徽芜湖 241002

前地板后本体 短切玻纤 连续碳纤维 轻量化设计 局部补强

国家科技重大专项江苏省重点研发计划—产业前瞻与共性关键技术项目江苏省高校自然科学研究重大项目

2018ZX04026001SBE201500128716KJA460002

2023

机械设计与制造
辽宁省机械研究院

机械设计与制造

CSTPCD北大核心
影响因子：0.511
ISSN：1001-3997
年,卷(期)：2023.384(2)
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