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车用电机定子电流新型优化控制方法

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为了实现交直轴电流最优匹配控制,提出了一种基于深度确定性策略梯度的车用电机定子电流优化控制方法.在不对交直轴耦合项电压进行补偿解耦的情况下实现IPMSM交直轴电流的最优匹配控制.实验分析表明基于DDPG的定子电流优化控制方法在优化交直轴电流匹配和最大转矩电流比控制方面优势显著.相比较传统的前馈补偿解耦(FFCDC)方法实现MTPA控制,同等定子电流产生转矩输出平均高出最高14％,实验验证进一步证明了 DDPG具有优化交直轴电流最佳匹配和产生最大转矩输出的能力,验证了该方法的有效性.
A New Optimal Control Method for Stator Current of Vehicle Motor

周雅夫、王翰涛、连静

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大连理工大学运载工程与力学学部汽车工程学院,辽宁大连 116024

内置式永磁同步电机 最大转矩电流比 深度确定性策略梯度 交直轴电流最优匹配 定子电流优化控制

大连市科技创新基金

2018J12GX061

2023

机械设计与制造
辽宁省机械研究院

机械设计与制造

CSTPCD北大核心
影响因子：0.511
ISSN：1001-3997
年,卷(期)：2023.385(3)
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