首页|矿用重载电力机车车体结构刚度变化控制系统

矿用重载电力机车车体结构刚度变化控制系统

扫码查看
原文链接
  • NETL
  • NSTL
  • 万方数据
  • 维普
针对由矿用重载电力机车刚度变化引起的负荷过大、减振效果欠佳的问题,设计基于线性矩形模态分析的车体结构刚度控制系统.以基本矩形框架为基础,推导刚度线性变化模态与基本矩形线性变化模态间的关联性,并给出数学表达关系式,获取关键刚度及扭转刚度参数,与对应的矩形框架对比计算得出最终数值.在系统功能的液压控制模块中输入最终得出的刚度数值,判断出最合适的液压工作方向,通过左右方向反复循环不断积累因刚度变化形成的形变能量,再逐渐释放可达到振幅平衡的刚度变化控制目标.仿真实验证明,所设计系统对不同特性的刚度变化都具有良好的控制效果,可提高抗振性能,减少机车负荷,延长寿命.
Control System for Structural Stiffness Change of Mine Heavy Haul Electric Locomotive

申利燕、苗建明

展开 >

山西工程职业学院,山西 太原 030032

中山大学,广东 广州 519082

重载电力机车 线性矩形 扭转刚度 液压控制机构 变化模态

山西省教育科学"十四五"规划课题院级校企合作科研课题

GH-220321XQ2021-03

2023

机械设计与制造
辽宁省机械研究院

机械设计与制造

CSTPCD北大核心
影响因子：0.511
ISSN：1001-3997
年,卷(期)：2023.385(3)
  • 9