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基于偏差耦合结构的多电机转速同步控制系统

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为了提升分布式驱动电动汽车中三台永磁同步电机(PMSM)转速同步控制系统的同步性能和抗干扰能力,以传统偏差耦合结构中的固定增益转速补偿器为基础设计了基于最小转速的新型同步转速补偿器,为了减小电机的跟随误差以及提高控制系统鲁棒性,提出了一种改进非线性函数,以此函数为基础对传统自抗扰控制器(ADRC)进行改良,并设计了 PMSM改进一阶ADRC速度环控制器.建立了基于偏差耦合的三台PMSM同步控制系统模型,并进行了仿真对比,结果表明,采用新型转速补偿器和改进一阶ADRC的多电机同步控制系统的同步性能以及转速补偿效果更好,且跟随误差较小,系统动、静态性能和抗干扰能力均有所提高.
Multi-Motor Speed Synchronous Control System Based on Relative Coupling Control

刘宗锋、杨其玺、王庆洲、刘晋霞

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山东科技大学交通学院,山东青岛 266590

北京新能源汽车股份有限公司青岛分公司,山东青岛 266600

多电机同步控制 偏差耦合 速度补偿器 永磁同步电机 自抗扰控制器

山东省重点研发计划

2016GGX105008

2023

机械设计与制造
辽宁省机械研究院

机械设计与制造

CSTPCD北大核心
影响因子：0.511
ISSN：1001-3997
年,卷(期)：2023.386(4)
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