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后驱式纯电动汽车制动能量回收策略研究

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针对后驱式纯电动汽车制动能量回收策略不能兼顾最佳制动性能与最佳制动能量回收效率的问题,结合模糊控制理论寻求制动性能与能量回收效率的平衡点,并提出了基于模糊控制的能量回收策略.设计了以电池SOC、车速和制动强度为输入变量,以后轴制动力修正系数为输出变量的模糊控制器,然后根据制动强度、理想制动力曲线和电机所能提供的最大制动力确定前后轴机械制动力与电机再生制动力的分配.在Simulink软件中搭建策略模型,在AVLCruise平台中搭建整车仿真模型,通过Simulink与AVLCruise的联合仿真对控制策略进行验证.仿真结果表明:所研究的策略能够保证平顺性的同时提升了能量回收效率.
Research on Brake Energy Recovery Strategy of Rear-Drive Pure Electric Vehicle

马晓楠、吉春宇、许恩永、郑伟光

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桂林电子科技大学机电工程学院,广西桂林 541004

东风柳州汽车有限公司,广西柳州 545005

后驱式 纯电动汽车 制动能量回收 模糊控制

广西创新驱动发展专项柳州市东风柳汽产品提升项目柳州市科技计划柳州市科技计划

桂科AA182420362019AD102032020GAAA0403

2023

机械设计与制造
辽宁省机械研究院

机械设计与制造

CSTPCD北大核心
影响因子：0.511
ISSN：1001-3997
年,卷(期)：2023.387(5)
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