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动力机组双层隔振系统半主动模糊控制

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针对内燃动车动力机组宽频振动特性确立双重优化目标,以磁流变阻尼器为执行器,提出一种兼顾系统稳定性和隔振效率的半主动模糊控制策略,并建立动力机组多刚体半主动控制系统进行效果验证.研究结果表明:基于半主动模糊策略控制的双层隔振系统在包括功率均衡和非均衡工况在内的宽频范围内均具有良好的隔振效果.在低频段内,该混合模糊控制系统振动烈度和力传递率与弹簧定阻尼隔振器系统基本相同;在高频段内,其振动烈度和力传递率更小,隔振性能更优,能够实现全工况的有效振动控制.
Semi-Active Fuzzy Control of Double-Layer Vibration Isolation System for Power Unit

王兴民、贾尚帅、潘德阔、王伟江

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中车唐山机车车辆有限公司技术研究中心,河北 唐山 063000

西南交通大学机械工程学院,四川 成都 610031

动力机组 双层隔振 刚体模型 模糊控制

国家自然科学基金

51875482

2023

机械设计与制造
辽宁省机械研究院

机械设计与制造

CSTPCD北大核心
影响因子：0.511
ISSN：1001-3997
年,卷(期)：2023.387(5)
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