摘要
目前铁路货车所采用的基础制动装置大多为杠杆式制动装置.相比于单元式制动装置,杠杆式制动装置运动情况复杂,制动效率较低.对于货车车辆基础制动装置的研究,传统分析方法主要为现场试验法和理论计算法.而这两种方法的应用受到试验成本高、研发周期长、测量误差大以及计算复杂的限制.刚柔耦合分析采用ADAMS和ANSYS仿真软件进行多体动力学联合仿真,对货车基础制动装置性能进行分析研究.通过对比仿真分析数据、理论计算数据和现场试验数据,验证了基础制动装置刚柔耦合分析方法的正确性,对研究货车制动性能及解决基础制动装置所存在的问题提供了一种新的手段.
基金项目
中国铁路总公司科技研究开发计划(2017J004-1)
NETL
NSTL
维普
万方数据