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混合动力车辆发动机启动平顺性控制

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混合动力车辆由纯电动模式切换到混合驱动模式的过程伴随着发动机的启动,由于发动机转矩的介入,导致输出转矩剧烈波动,进而造成整车冲击等问题.以双模混联式机电复合传动为研究对象,对发动机启动过程进行了动力学建模和分析,并将其划分为三个阶段分别进行控制.针对电机反拖发动机过程,以减小整车冲击度和抑制输出转矩波动为目标,提出了基于模型预测控制的转矩协调控制策略.最后,利用MATLAB/Simulink仿真平台,对控制策略进行了验证.仿真结果表明,所提出的控制策略能有效抑制输出转矩波动,降低整车冲击度,提高发动机启动过程的平顺性.
The Ride Comfort Control of Hybrid Electric Vehicle During Engine Starting Process

刘辉、张万年、张伟

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北京理工大学机械与车辆学院,北京 100081

车辆传动国家重点实验室,北京 100081

混合动力车辆 发动机启动 模型预测控制 平顺性 协调控制

国家自然科学基金

51775040

2023

机械设计与制造
辽宁省机械研究院

机械设计与制造

CSTPCD北大核心
影响因子：0.511
ISSN：1001-3997
年,卷(期)：2023.388(6)
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