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汽车动力电池单体间冷板特性研究

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以可充电三元体系动力电池为研究对象,对电池单体的散热性能进行数值模拟研究.通过研究传统的电池冷板冷却方式,设计提出电池单体间两种流道设计方案,通过对比A型和B型两种流道机构冷板,分析选定B型流道结构,并对冷板流道入口位置、冷却液流速和流道宽度进行了研究,发现50％乙二醇在入口流量为4g/s时从正极测流入电池温度更加均匀,散热效果好且能耗低,并发现在流道宽度对冷板散热效果影响甚微,综合考虑电池冷却系统质量和体积最终选择流道宽度为5mm.最后对冷板流道进行了优化,压降降低11.4％.仿真结果将为基于小通道冷板的电池热管理系统的设计提供参考.
Study on the Characteristics of Intercooling Plate for Automotive Power Battery

张航、赵津、张永德、王超

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贵州大学机械工程学院,贵州 贵阳 550025

现代制造技术教育部重点实验室,贵州 贵阳 550025

锂电池 冷板 流道 入口流量 流道宽度 压降

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黔科合重大专项字ZNWLQC[2019]3012黔教合KY字[2014]226

2023

机械设计与制造
辽宁省机械研究院

机械设计与制造

CSTPCD北大核心
影响因子：0.511
ISSN：1001-3997
年,卷(期)：2023.388(6)
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