首页|弹性连杆机构的渐变动力学及可靠性灵敏度

弹性连杆机构的渐变动力学及可靠性灵敏度

扫码查看
原文链接
  • NETL
  • NSTL
  • 万方数据
  • 维普
为了进行弹性连杆机构的动力学和可靠性灵敏度研究,这里以梁单元为基础,利用广义坐标和Lagrange方程得到单元运动微分方程.通过坐标转换及协调矩阵,单元运动微分方程可组集成为系统微分方程,得到动力学模型,据此分析得到系统固有频率和机构上任意时刻的最大动应力.在此基础上,建立Kriging近似替代模型,并在杆件参数具有随机性的前提下,计算动应力及机构的可靠性灵敏度.以平面弹性连杆机构为例建立近似替代模型,这里计算其动力学特性及可靠性灵敏度,分析可知近似模型具有良好的拟合度,较大程度上提高计算效率.
Dynamic and Reliability Sensitivity of Elastic Linkages

Complaint MechanismsDynamic ModelDynamic CharacteristicsKriging ModelReliability Sensi-tivity

刘晓静

展开 >

山西工程职业学院汽车与轨道交通工程系,山西 太原 030009

弹性连杆机构 动力学模型 动力学特性 Kriging模型 可靠性灵敏度

2019年山西工程职业学院院级重点科研课题国家重点基础研究发展项目

KYF-2019042014CB046303

2023

机械设计与制造
辽宁省机械研究院

机械设计与制造

CSTPCD北大核心
影响因子：0.511
ISSN：1001-3997
年,卷(期)：2023.389(7)
  • 4