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车辆半桥式液压馈能减振器设计及动力学分析

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液压馈能减振器可以有效降低换向和启停次数,为油液输送管道提供良好的运行工况环境,显著提升整流能力,并实现对悬架机械能量的高效回收.选择半桥式液压馈能减振器为研究对象,为各个液压元件和电路元件构建了动力学模型并开展了仿真分析.研究结果表明:增大激励频率与降低外接电阻后,馈能功率显著提高.在外负载为10Ω以及激励频率为0.6Hz的条件下,达到了 256.2W的峰值回收功率.改变激励频率后,复原行程馈能效率保持基本恒定,馈能效率发生波动,波动幅度接近3％.外负载从10Ω变为100Ω后,馈能效率从40％减小为8％,并且当电阻率增大后,形成了更平缓的下降趋势.在外负载为50Ω的条件下,获得了-6972N复原阻尼力与-2768N压缩阻尼力,两者都达到最大值,已经满足目标阻尼的要求.
Design and Dynamic Analysis of Vehicle Half-Bridge Hydraulic Energy Regenerative Shock Absorber

Hydraulic SystemEnergy Regenerative Shock AbsorberMathematical ModelSimulation AnalysisEquivalent Controllable Damping Force

乔丽霞、许利君、刘清涛

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2023

机械设计与制造
辽宁省机械研究院

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CSTPCD北大核心
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ISSN：1001-3997
年,卷(期)：2023.389(7)
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