摘要
随着智能交通和网联车辆迅速发展,控制智能网联车辆在道路上高效行驶的问题亟待解决.为使智能网联汽车在道路上有序行驶,提出纵向控制策略和横向控制策略相结合的车队行驶控制策略,使车辆形成车队行驶,提高行驶效率,降低交通道路拥堵和车祸风险.为验证此控制策略,运用VISSIM交通仿真软件建立带有匝道的城市高架路段,通过编辑外部驾驶员模型文件和外部导入,对软件进行了二次开发.以默认车辆组成和车队控制策略车辆在仿真情形下做对比,进行仿真实验采集数据.结果表明,该控制策略与普通驾驶模式相比有较大优势,为智能网联汽车控制方案提供了建议.
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