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大吨位提升机箕斗过放液压缓冲系统冲击性能研究

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针对箕斗易发生过放事故,提出了 一种新型箕斗过放液压缓冲系统.分析了缓冲系统工作原理,建立了箕斗过放防撞缓冲系统数学模型,并基于AMESIM搭建了箕斗过放防撞缓冲系统仿真模型,首先对比验证了节流阀的缓冲效果,其次研究了箕斗冲击动能和系统关键参数对过放防撞缓冲特性的影响,研究结果表明:节流阀对液压缸压力波动有较好的缓冲作用,其通径大小对箕斗位移基本无影响;箕斗冲击动能增大,箕斗位移和缓冲时间增大;箕斗过放冲击动能主要由溢流阀消耗,溢流阀开启压力增大,缓冲时间减小,箕斗最大位移减小,改变溢流阀开启压力可有效控制箕斗位移;由8个吸能防撞单元组成的大吨位箕斗过放缓冲系统冲击小,箕斗降速平缓,对实际工况的大吨位提升机箕斗防撞装置设计具有理论指导意义.
Study on the Impact Characteristics of the Hydraulic Buffer System for Large Tonnage Skip Over Discharge

SkipOver DischargeHydraulic BufferThrottle ValveRelief ValveImpactLarge Tonnage

余阿东

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信阳职业技术学院汽车与机电工程学院,河南信阳 464000

箕斗 过放 液压缓冲 节流阀 溢流阀 冲击 大吨位

河南省高等学校重点科研项目

18A460030

2023

机械设计与制造
辽宁省机械研究院

机械设计与制造

CSTPCD北大核心
影响因子：0.511
ISSN：1001-3997
年,卷(期)：2023.391(9)
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