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双行星排HEV能量管理及传动系优化

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以国内某款混合动力公交车为样车,搭建了一套双行星排混合动力系统,在转矩分配时引用PID算法调节发动机转速,控制发动机工作在最优工作曲线上,实现了多种工作模式的动力控制和切换.为进一步提高公交车的燃油经济性,基于全因子实验设计对整车传动系统双行星排的特征参数、主减速器的传动比重新进行了匹配优化.最后根据现行国家标准GB/T 27840-2011《重型商用车辆燃料消耗量测量方法》,对该车型在C-WTVC市区循环工况下的动力性和经济性进行了仿真分析,结果显示优化后的公交车在保障整车动力性设计目标的前提下,百公里等效油耗降低约6.41％,燃油经济性得到显著提升.
Energy Management and Transmission Optimization of Double Planetary Row HEV

Double Planet PlatoonHybridEnergy ManagementEngine Optimal CurveFull Factor Experi-mental Design

王敏、杨蓉、黄伟、张松

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广西大学机械工程学院,广西南宁 530004

广西玉柴机器股份有限公司,广西玉林 537005

双行星排 混合动力 能量管理 发动机最优曲线 全因子实验设计

广西创新驱动发展专项广西科技基地和人才专项项目

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2023

机械设计与制造
辽宁省机械研究院

机械设计与制造

CSTPCD北大核心
影响因子：0.511
ISSN：1001-3997
年,卷(期)：2023.391(9)
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