首页|燃料电池汽车冷启动预热性能研究

燃料电池汽车冷启动预热性能研究

扫码查看
原文链接
  • NETL
  • NSTL
  • 万方数据
  • 维普
为了提高燃料电池汽车的低温启动能力,在冷却液流路上安装了加热器并研究了预热系统的温度和换热量的性能.采用多孔介质方法对双极板三维波纹流道的换热性能进行了 CFD仿真,研究了流道内部冷却液和空气的温度场分布规律;探究了不同工作条件下的换热量以及波纹流道结构参数的换热量的影响权重.通过低温舱的风洞实验表明采用预热系统后电堆能够在-25℃成功启动,并且启动电流越大,启动的时间越短.不采用外部加热系统,电堆只能在-5℃成功启动,而在-20℃下燃料电池电堆仅仅运行100s就停止工作.
Research on Cold Start-up Preheating Performance of Fuel Cell Vehicle

Fuel Cell VehicleNumerical AnalysisCold StartWind Tunnel Experiment

宋东方、武照云、李丽

展开 >

河南职业技术学院汽车工程学院,河南 郑州 450046

河南工业大学机电工程学院,河南 郑州 450001

燃料电池汽车 数值分析 冷启动 风洞实验

河南省科技攻关计划项目河南省科技攻关计划项目河南省高等学校重点科研项目河南省高等学校重点科研项目河南省高等学校青年骨干教师培养计划项目

19210231044719210221005319A21000920B2100012018GGJS224

2023

机械设计与制造
辽宁省机械研究院

机械设计与制造

CSTPCD北大核心
影响因子：0.511
ISSN：1001-3997
年,卷(期)：2023.391(9)
  • 1
  • 7