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应用动力吸振器的商用车方向盘怠速抖动控制研究

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商用车方向盘怠速抖动作为驾驶舒适性重要指标直接影响整车综合性能表现.针对目标商用车方向盘怠速抖动问题,通过整车怠速试验及转向系统模态测试确定出方向盘异常抖动原因.应用虚拟仿真技术建立整车刚柔耦合动力学模型及具有共振特征的发动机虚拟激励源;结合动力吸振器之基本原理,提出动力吸振器参数(质量、刚度及阻尼)设计思路.进一步通过仿真计算与实车试验方法对比应用动力吸振器前后方向盘抖动响应.结果表明:应用动力吸振器后目标商用车方向盘抖动在共振转速范围内降低明显;吸振器参数设计有效、整车及虚拟激励模型可靠.
Research on the Application of Steering Wheel Idle Shaking Control with Dynamic Absorber

Steering WheelIdle VibrationDynamic Vibration AbsorberResonance CharacteristicsMulti-Body Dynamics Model

展新、叶明松、冯哲、何水龙

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东风柳州汽车有限公司,广西柳州 544005

桂林电子科技大学机电工程学院,广西桂林 541004

方向盘 怠速振动 动力吸振器 共振特性 多体动力学模型

广西创新驱动发展科技重大专项

AA18242033

2023

机械设计与制造
辽宁省机械研究院

机械设计与制造

CSTPCD北大核心
影响因子：0.511
ISSN：1001-3997
年,卷(期)：2023.391(9)
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