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应用状态方程温度对车辆油气悬挂特性影响分析

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针对油气悬架内部油液状态变化对输出特性影响进行分析.根据单气室油气悬挂的结构特点和输出力特性,依据热力学定律和BWR方程,对内部气体和油液的热力学特性进行分析;对流经阻尼孔的油液状态、压力损失进行分析,获取阻尼力做的功;搭建油气悬挂数据模型和加载试验台,采用Simulink搭建仿真分析模型;分别施加静载荷和周期性动载荷,获取悬挂的输出力特性和内部油液、气体的温度变化,分析温度对输出特性的影响.结果可知:阻尼作用使得温度增加,进而对油气悬挂承载特征影响较大;静态加载时,悬挂内部气体的近似为理想气体,气体热力学过程可近似为等温过程;动态加载时,气体为变质量系统,其所处热力学过程为多变的过程;油液温度升高,油液粘度下降,悬挂承载降低13%左右;模型仿真和试验结果基本一致,气体压力误差控制在6.5%以内,验证了模型的准确性,可以作为设计研究的参考.
Influence Analysis of the Temperature on Vehicle Hydro-Pneumatic Suspension Characteristics Based on State Equation

VehicleHydro-Pneumatic SuspensionTemperatureOutput ForceModelTest BenchBenedict-Webb-Rubin Equation

李鑫、张婕姝、罗德锋、牛艳莉

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黄河科技学院,河南郑州 450063

郑州宇通客车股份有限公司,河南郑州 450061

车辆 油气悬挂 温度 输出力 模型 试验台 BWR方程

河南省民办普通高等学校品牌专业建设项目

ZLG201901

2023

机械设计与制造
辽宁省机械研究院

机械设计与制造

CSTPCD北大核心
影响因子:0.511
ISSN:1001-3997
年,卷(期):2023.391(9)
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