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高速动车组车下吊挂设备隔振参数设计

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由于我国高速列车运行速度的逐步提高以及服役时间的增长,加之人们对乘坐舒适度需求的提高,高速动车组车体异常振动而引发的一系列车体服役安全可靠性问题越来越受到人们的重视.而牵引变流器作为高速动车组中最重要的电气设备之一,其内部集成的冷却装置、变压器等设备在运行中会带来一定的振动激励.因此,为了改善高速动车组车体的振动状态,以某高速动车组的大型吊挂设备牵引变流器及其冷却单元为研究对象,进行隔振参数设计.然后,以牵引变流器及冷却单元的振动烈度及其隔振器处的动反力为设计指标,进行隔振参数的优化.结果表明:所设计的隔振参数均符合标准要求.
Vibration Isolation Parameter Design of Hanging Equipment Under High-Speed EMU

High-Speed EMUTraction ConverterVibration IntensityDynamic Reaction Force

彭垒、王思明、韩铁礼

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中车唐山机车车辆有限公司,河北 唐山 063000

西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川 成都 610031

高速动车组 牵引变流器 振动烈度 动反力

国家重点研发计划课题

2016YFB1200503

2023

机械设计与制造
辽宁省机械研究院

机械设计与制造

CSTPCD北大核心
影响因子：0.511
ISSN：1001-3997
年,卷(期)：2023.392(10)
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