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基于接触摩擦模型汽车盘式制动器场分布分析

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汽车制动器制动过程中温度场、应力场等相互耦合,对系统的可靠性具有重要影响.针对应广泛的盘式制动器开展研究,根据制动原理,对影响会制动的关键参数进行分析,并根据车型参数进行验证.采用接触摩擦模型,对制动器的盘、片的热力耦合特性进行分析,建立数学模型,并采用ABAQUS建立仿真模型.选取紧急制动工况,设置制动初速度,获取各种特性参数场的分布规律,并对热力耦合特性进行分析;搭建盘式制动器性能分析台架,选取相同的紧急制动参数,获取整个制动规程中温度变化规律.结果可知:制动盘片接触的过程为非均匀接触,峰值压力为27.47MPa,最高接触应力为123.2MPa,均满足材料强度的使用要求;试验测试结果最高温度为562℃,出现在整个制动过程的结束前0.9s;仿真与试验测试温度变化趋势一致,且误差小于5%,表明摩擦接触模型分析结果是可靠的,为此类研究提供参考.
Field Distribution Analysis of Automobile Disc Brake Based on Contact Friction Model

AutomobileDisc BrakeContact Friction ModelThermal CouplingTemperature FieldTest

高德峰、李鑫、牛艳莉

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黄河科技学院工学部,河南 郑州 450063

汽车 盘式制动器 接触摩擦模型 热力耦合 温度场 试验

河南省民办普通高等学校品牌专业建设项目

ZLG201901

2023

机械设计与制造
辽宁省机械研究院

机械设计与制造

CSTPCD北大核心
影响因子：0.511
ISSN：1001-3997
年,卷(期)：2023.392(10)
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