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传动链板力学性能分析及优化

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该文对孔板格栅传动链板的力学性能进行研究,基于不锈钢304材料力学参数的测试结果,建立了传动链板受力工况的非线性有限元模型,通过数值仿真计算,确定了应力分布及应力集中最危险截面,并得到了位移载荷-最大Mises应力关系曲线,该曲线表明:当304材质链板受拉变形量大于2 mm时,局部将发生屈服失效;通过对304材质链板进行拉伸试验,获得了载荷-变形量关系曲线,进一步验证了仿真计算结果的可行性;针对201、1Cr13材质链板进行拉伸试验,通过与304材质链板对比,表明:201材质链板的屈服极限提高了145.4％、最大承载能力提高了42.3％;该研究为传动链板设计优化提供了理论依据,并对孔板格栅承载能力设计具有一定指导意义.
Mechanical Properties Analysis and Optimization of Drive Chain Plate

舒峰、毕永伟、杨继、肖波

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中建环能科技股份有限公司,四川 成都 610045

传动链板 力学性能 数值仿真 拉伸试验

中国建筑科技创新平台专项

CSCEC-PT-008

2023

10.16576/j.ISSN.1007-4414.2023.01.014

机械研究与应用
甘肃省机械科学研究院

机械研究与应用

影响因子：0.267
ISSN：1007-4414
年,卷(期)：2023.36(1)
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