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轨道车辆分级压溃式结构吸能装置设计研究

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轨道车辆的被动安全技术作为保障列车安全运行的最终屏障越来越受到人们的重视.该文针对车辆吸能装置结构复杂、生产成本高等问题,提出一种两级压溃式结构吸能单元梁设计方案.该方案通过有限元分析与碰撞试验相结合的方式开展不同吸能单元梁壁厚对吸能性能的影响研究,并基于仿真计算结果对吸能部件进行动态冲击试验.结果表明,该吸能装置平均吸能量十分接近,能有效实现充分吸能过程中的可控有序的塑性变形,且结构屈服后平均力值未超过车体静态纵向承载值.该方案在满足车辆设计要求的同时降低结构复杂程度,在产品降本增效方面具有明显的应用优势.
Design and Research on Energy Absorption Device of Graded Crushing Structure of Rail Vehicle

crushedenergy absorbing unit beamenergy-absorbing structurecrash capability

杜鹏成、李思、张硕韶

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中国铁路北京局集团有限公司,北京 100860

中车唐山机车车辆有限公司,河北 唐山 064000

压溃式 吸能单元梁 吸能结构 碰撞性能

2023

10.16576/j.ISSN.1007-4414.2023.04.038

机械研究与应用
甘肃省机械科学研究院

机械研究与应用

影响因子：0.267
ISSN：1007-4414
年,卷(期)：2023.36(4)
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