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发动机排气歧管热流固耦合分析

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发动机在正常工作时所产生的高温废气直接与排气歧管内壁管道接触,因而会对排气歧管造成较大的热变形,严重时甚至导致破坏.该文重点对某四缸发动机排气歧管受热情况进行了分析,通过采用有限元法设定了边界条件和外部环境参数,模拟了排气歧管的正常工作情况.为了探究影响排气歧管温度变化的因素,改变内部流体温度和速度以及对流换热系数的数值,观察排气歧管温度变化的情况,并对可能影响排气歧管受热的因素进行了分析与比较.
Thermal Fluid-Structure Coupling Analysis of Engine Exhaust Manifold

exhaust manifoldfluid-structure couplingfinite element analysistemperature variation

镇梁、王晓雷、潘家保

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南京航空航天大学 直升机传动技术重点实验室,江苏 南京 210016

安徽工程大学 机械工程学院,安徽 芜湖 241000

排气歧管 流固耦合 有限元分析 温度变化

安徽省重点研发计划

202104a05020002

2023

10.16576/j.ISSN.1007-4414.2023.04.039

机械研究与应用
甘肃省机械科学研究院

机械研究与应用

影响因子：0.267
ISSN：1007-4414
年,卷(期)：2023.36(4)
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