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某混动车型动力耦合系统工作模式分析与固有特性研究

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以某混动车型的齿轮传动系统为研究对象,针对不同的驾驶工况,首先分析车辆动力耦合系统的功率流向和负荷传递路线.再将齿轮传动系统与箱体结合,建立齿轮箱有限元模型,利用Ansys软件仿真计算齿轮箱前 10 阶固有频率,从而获得振型变化规律.最后为验证有限元模型的正确性以及仿真计算的准确性,搭建模态试验平台进行验证.研究结果不但有助于齿轮系统结构参数的优化,还为后期齿轮箱NVH特性研究提供基础数据.
Study on Working Mode and Inherent Characteristics of a Hybrid Vehicle′s Power Coupling System

hybrid cargear systempower transferinherent characteristicsmodal test

秦鹏飞、禚爰红、陈莹、邱金山、徐小六

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招商局检测车辆技术研究院有限公司 国家客车质量监督检验中心,重庆 401122

混动汽车 齿轮系统 功率传递 固有特性 模态试验

国家重点研发计划

2021YFB2501700

2023

10.16576/j.ISSN.1007-4414.2023.05.034

机械研究与应用
甘肃省机械科学研究院

机械研究与应用

影响因子：0.267
ISSN：1007-4414
年,卷(期)：2023.36(5)
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