国务院关税税则委员会2018年5月22日发布公告,自7月1日起,将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%,将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%.本文经测算认为,汽车综合税率下调约13%～21%,进口车终端售价下调约8.79%,利好国内消费者和汽车进口.这对国内自主品牌整车企业和汽车产业有较大影响,同时也有利于倒逼汽车产业转型升级,降低成本、提高品质.近两年来,我国汽车消费呈微增长态势.然而,国内许多汽车零部件企业规模不大,存货库存管理比较粗放,普遍存在存货库存金额大、呆滞存货占比高等存货管理问题.库存管理直接关系到企业的生产成本、产品质量及企业年度经营目标的实现,对国内汽车生产企业具有重要影响.目前,部分国内汽车生产企业的研发部门、生产部门、采购部、物流及仓储部门之间的衔接不及时,使各系统BOM不一样,仓储数据不准确,导致制造部门无法核算出准确成本,所以提升汽车制造业的库存管理水平,是国内汽车行业高效、高质的保障.本文针对汽车零部件企业存货管理存在的问题提出相应的策略.
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